Procédés de Fabrication

Visant les marchés OES et OEM, LTM s’est doté d’un parc de machines modernes qui permettent de répondre aux attentes des clients les plus exigeants. Avec un fort taux d’intégration, LTM produit en interne tous les composants de base de l’amortisseur (tige, corps et cylindre) et bénéficie ainsi d’une grande souplesse et flexibilité, même pour des petites et moyennes séries.

Les tiges sont usinées sur des tours à commande numérique à haute capabilité, ce qui leur confère une grande stabilité. Elles subissent ensuite une trempe par induction HF et un chromage dur, pour garantir à l’amortisseur LTM une haute résistance à l’usure.

Les corps sont soudés sur des machines de soudure à la molette qui leurs assurent une finition soignée tout en permettant un gain d’énergie.

Recherche & Développement

Grâce à son équipe d’ingénieurs R&D qualifiés ayant une longue expérience dans l’industrie de la suspension, LTM bénéficie du savoir-faire nécessaire pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.

Pour les projets d’homologation, LTM a investi dans un banc d’essai MTS lui permettant de réaliser les essais de caractérisation et d’endurance.

Laboratoire et Bancs d'essai

LTM dispose des moyens humains et matériels nécessaires pour garantir la conformité de ses amortisseurs.

Le Laboratoire Qualité effectue des contrôles de la réception des matières premières jusqu'à la livraison du produit final, en passant par toutes les phases de fabrication.

En outre, 100% des amortisseurs sont testés en bout de chaîne sur des bancs d'essais de caractérisation (compression et détente).